Principal A Propósito - Viagens Por que suas emoções e sentidos ficam descontrolados em um avião

Por que suas emoções e sentidos ficam descontrolados em um avião

Você já se perguntou por que você chora com o entretenimento a bordo ou deseja suco de tomate no ar? Especialistas têm opiniões sobre as razões.

(ilustração do Washington Post; iStock)

Quando modelo, autora de livros de receitas e prefeita não oficial do Twitter Chrissy Teigen perguntou em voz alta na plataforma de mídia social se há uma razão pela qual ela chora mais nos filmes enquanto está em um avião, ela aproveitou uma experiência de viagem compartilhada – e aparentemente emocional.

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A resposta de seus seguidores foi um sim esmagador: os seguidores atestaram soluços sobre Deadpool 2, O Bebê de Bridget Jones, vídeos de segurança de companhias aéreas – você escolhe. E as razões hipotetizadas para explicar as emoções eram igualmente variadas. É a vodca. Ou a altitude. Ou os níveis mais baixos de oxigênio no sangue. O comediante Joe Randazzo, confessou o pregoeiro de avião em Legalmente Loira 2 e Thor: Ragnarok, oferecido uma visão um pouco mórbida: alguns dizem que é a pressão do ar, mas acredito que seja porque no fundo seu subconsciente sabe que pode ser o último filme que você verá.

Embora existam muito mais anedotas do que pesquisas sólidas, os psicólogos podem apontar explicações por trás do que foi apelidado de Mile Cry Club.

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Jodi De Luca, psicóloga clínica do Colorado que considera o efeito da altitude nas emoções uma de suas áreas de interesse, diz que os passageiros podem sentir falta de controle sobre o ambiente ou uma sensação de ansiedade de que algo ruim possa acontecer no avião. Isso leva o cérebro a produzir um hormônio do estresse, o que pode resultar em aumento da frequência cardíaca e respiração mais rápida.

Não é apenas psicológico ou emocional, é também um evento físico e fisiológico. Nunca é uma variável qualquer. E isso é importante, diz ela. Estamos cognitivamente, psicologicamente, emocionalmente [comprometidos], e agora estamos fisiologicamente comprometidos. A configuração é perfeita para uma vulnerabilidade emocional.

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Combine isso com possível fadiga, além de imobilização, altitude elevada, oxigênio reduzido no sangue e desidratação devido ao ar seco, e é uma maravilha que todos não estejam chorando constantemente.

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Podemos estar naquele avião assistindo ao filme – pode ser engraçado, pode ser um pouco triste – e de repente nos encontramos chorando incontrolavelmente ou ofegando, diz De Luca. Parte disso é porque somos limitados no que diz respeito à regulação de nossas emoções em um ambiente já comprometido.

Ela diz que os viajantes devem considerar estratégias de enfrentamento com antecedência e trazer coisas que sejam calmantes para eles: um livro de quebra-cabeças, videogames, comidas favoritas ou um cobertor aconchegante. Faça coisas para tornar esse ambiente, tanto quanto possível, confortável.

Ouça no Post Reports: By The Way, Hannah Sampson, sobre o filme que a levou às lágrimas em um voo – e a ciência por trás dessas emoções.

Mas os dutos lacrimais não são as únicas coisas que dão errado nos aviões. Adicione-os à lista que inclui papilas gustativas embotadas, olfato prejudicado e ouvidos doloridos, e não é surpresa que viajar possa ser uma experiência sensorial tão chocante.

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Pesquisa encomendada pela companhia aérea alemã Lufthansa mostrou em 2010 que o limiar de paladar e olfato aumenta com a pressão mais baixa de uma cabine de avião. A percepção do sal é reduzida em 20 a 30 por cento, mostrou o estudo, enquanto os sabores doces eram 15 a 20 por cento mais difíceis de provar.

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Charles Spence, professor de psicologia experimental da Universidade de Oxford, diz que o ar seco da cabine dificulta a passagem dos aromas e seca o nariz, tornando mais difícil sentir o cheiro daquele prato de frango ou macarrão. Em um artigo para o International Journal of Gastronomia and Food Science, ele escreveu que a baixa pressão do ar e os altos níveis de ruído de fundo nas cabines também desempenham um papel na capacidade de olfato e paladar dos passageiros.

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Outro estudar por cientistas de alimentos da Universidade de Cornell também mostraram em 2015 que o nível de ruído nos voos reduz os sabores doces, mas aumenta os gostos umami em substâncias como suco de tomate. Isso deu uma nova explicação para um pergunta A Lufthansa vinha tentando responder há anos: por que tantos passageiros pedem suco de tomate quando a bebida não é necessariamente um sucesso no chão?

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Armadas com essa pesquisa, as companhias aéreas exploraram maneiras de otimizar as ofertas para os estados alterados dos passageiros. Spence, autor de Gastrofísica: a nova ciência da alimentação , trabalhou com um chef para repensar a comida de avião para a Monarch Airlines em 2017.

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Eles criaram uma caixa de refeição que incluía sorvete com equinácea, uma bola de arroz mochi para dar aos passageiros algo para mastigar e um chá rico em umami, biscoito e barra de nozes. Antes de a ideia realmente decolar, no entanto, Monarca faliu .

Outras companhias aéreas introduziram mais sabores umami em seus menus, incluindo British Airways . Essa transportadora também trabalhou com Twinings para criar uma mistura de chá que ainda teria um bom sabor em altitude, e anunciado recentemente um gin de Pickering especialmente criado para beber no céu.

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Spence espera por mais avanços a bordo em bebidas e restaurantes; ele diz que a maneira como a comida é servida e descrita – e até mesmo o que os passageiros ouvem enquanto comem – também pode melhorar sua qualidade.

A música clássica tornará seu vinho mais caro, diz ele, e a música aguda aumenta a doçura. Ele trabalhou com a British Airways para criar uma playlist Sound Bite para complementar as refeições em 2014, combinando Louis Armstrong e Duke Ellington com uma entrada salgada e Madonna com sobremesa, de acordo com um menu publicado pela Correio diário .

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E no final do ano passado, a Finnair anunciou que juntou seu chef de assinatura com a banda sueca Roxette para criar novas paisagens sonoras científicas que acompanharia três pratos.

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Fora da hora das refeições, apenas sentar em um avião pode ser desconfortável graças ao ambiente.

De acordo com Organização Mundial da Saúde , quando um avião está em sua altitude de cruzeiro típica de 36.000 a 40.000 pés, a pressão do ar na cabine é equivalente a entre 6.000 e 8.000 pés acima do nível do mar. O sangue transporta menos oxigênio do que ao nível do mar, uma condição conhecida como hipóxia, mas a agência diz que passageiros saudáveis ​​geralmente toleram bem os efeitos.

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No entanto, ainda há irritações. O senso de equilíbrio de um passageiro pode ser prejudicado pelo movimento do avião, levando ao enjoo. E o ar frio e seco da cabine pode ressecar os olhos, as fossas nasais e a boca. O ruído de fundo é uma constante, diz Clayton Cowl, presidente da divisão de medicina preventiva, ocupacional e aeroespacial da Mayo Clinic, em Minnesota.

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“Há muito ruído branco em um avião, diz ele. Não é um tipo de frequência que causaria perda auditiva, mas certamente é algo que com o tempo seus sentidos se adaptam.

A mudança na pressão da cabine também pode fazer com que o gás no corpo se expanda, o que leva à dor familiar e à sensação de bloqueio nos ouvidos – bem como à redução da audição. Didi Aaftink, médica de saúde ocupacional que trabalhou para a companhia aérea holandesa KLM por mais de 12 anos, diz que frequentemente respondia a perguntas sobre dores de ouvido e aviões.

Ela blogou sobre várias dicas, incluindo engolir, bocejar, mascar chiclete, evitar dormir durante a descida e oferecer chupeta aos bebês.

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Apesar de todo o potencial de desconforto emocional e físico (e pode haver muito), especialistas médicos dizem que o corpo humano é notavelmente resiliente.

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Para a maioria dos viajantes – a grande, grande maioria dos viajantes – a adaptação do corpo ao voo é um processo contínuo, e todos sabemos que, na maioria das vezes, não é grande coisa, diz Cowl. Existem algumas adaptações sutis que fazemos quando estamos voando e das quais não estamos cientes. O corpo é incrível; ele acomoda.

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