Principal Mix Matinal Os brancos são os principais culpados pela poluição do ar, mas negros e hispânicos carregam o fardo, diz um novo estudo

Os brancos são os principais culpados pela poluição do ar, mas negros e hispânicos carregam o fardo, diz um novo estudo

O estudo, publicado na segunda-feira no Proceedings of the National Academy of Sciences dos Estados Unidos da América, descobriu que a desigualdade racial acentuada persistiu entre 2003 e 2015.

A poluição do ar, a principal causa ambiental de morte em todo o mundo, reflete as gritantes desigualdades raciais da vida americana. Nos Estados Unidos, o problema é causado de forma desproporcional pela maioria branca, mas suas consequências são sofridas principalmente por negros e hispânicos.

Essa é a descoberta de um novo estudo, cerca de cinco anos em preparação, publicado segunda-feira nos procedimentos da Academia Nacional de Ciências dos Estados Unidos da América. Os resultados iluminam as linhas de falha do perigo ambiental letal, que é inseparável da ameaça das mudanças climáticas e responsável por mais mortes globalmente a cada ano do que acidentes automobilísticos.

A pesquisa confirma com nova certeza estatística a determinação de que as minorias raciais e étnicas são extremamente vulnerável à poluição do ar por causa dos bairros em que vivem. Mas também introduz um elemento amplamente não estudado na análise, examinando quem é responsável pelos poluentes inalados desproporcionalmente por negros e hispânicos. A resposta, de acordo com uma equipe nacional de engenheiros e economistas, são os brancos.

quando visitar o parque nacional das geleiras
A história do anúncio continua abaixo do anúncio

Os pesquisadores argumentam que os brancos são desproporcionalmente culpados pelo consumo de bens e serviços que geram partículas perigosas conhecidas como partículas finas, que se alojam profundamente nos pulmões, causando inflamação que desencadeia derrames e ataques cardíacos, bem como doenças cardiovasculares e respiratórias . No entanto, esse segmento da população não sofre uma parcela equivalente das consequências.

O estudo conclui que os brancos desfrutam da chamada vantagem da poluição. Eles suportam o fardo de 17 por cento menos poluição do ar do que é gerado por seu próprio consumo. Por outro lado, negros e hispânicos sofrem um fardo de poluição. Eles enfrentam 56% e 63% mais exposição, respectivamente, do que a causada por seu consumo.

Essa é uma diferença muito grande, disse o autor principal do artigo, Christopher W. Tessum, um pesquisador de pós-doutorado com foco em engenharia civil e ambiental na Universidade de Washington, em uma entrevista ao The Washington Post.

A história do anúncio continua abaixo do anúncio

Um de seus coautores, Julian D. Marshall, professor de engenharia ambiental da Universidade de Washington, disse que os resultados aguçam o senso de injustiça que vem do impacto desigual da degradação ambiental.

Parece ainda mais injusto que alguns grupos estejam mais expostos à poluição do ar quando se olha quem está realmente contribuindo para essas exposições desiguais, disse ele.

As disparidades persistiram entre 2003 e 2015, o período do estudo, mesmo com a exposição geral diminuindo durante o mesmo período em cerca de 50 por cento. A diferença nas contribuições para a poluição deveu-se mais ao nível de consumo do que aos tipos de bens e serviços consumidos.

A história continua abaixo do anúncio

Renda, que tem anteriormente foi mostrado importar menos que a raça nas disparidades de exposição, era crucial para discernir quanta poluição uma pessoa causa porque tende a prever o consumo, observaram os autores. E as diferenças no consumo, revelaram os dados, contaram ainda mais na determinação da desigualdade geral do que as diferenças na exposição.

tudo vai desligar novamente
Propaganda

A maior disparidade entre os grupos raciais estava na culinária comercial, disse Tessum - em outras palavras, ir a restaurantes.

A atividade é apenas um exemplo de consumo pessoal, que pode significar qualquer coisa, desde construir uma casa, dirigir um carro e comprar alimentos. O consumo pessoal é a principal causa de mortes prematuras por emissões domésticas de poluentes atmosféricos, observa o jornal, à frente da demanda por produtos exportados e da poluição decorrente de gastos do governo.

A história continua abaixo do anúncio

Os autores dividiram os atos de consumo pessoal por raça para avaliar como as emissões foram impulsionadas de maneira diferente por pessoas que se identificaram como negras ou afro-americanas, representando cerca de 12% da população; Hispânico ou Latino, representando cerca de 17 por cento da população; e brancos não hispânicos combinados com todos os outros grupos, juntos representando cerca de 70 por cento da população.

Propaganda

O que está causando a disparidade são as diferentes quantidades de consumo, disse Tessum. Os brancos gastam mais dinheiro.

Abordando a exposição, o estudo descobriu que os negros americanos estavam mais expostos do que os brancos a todo tipo de emissão, desde a poeira da estrada até a construção. O mesmo vale para os hispânicos, com exceção da agricultura, concessionárias de energia elétrica a carvão e combustão residencial de madeira - emissões concentradas em partes do país onde os hispânicos tendem a não viver, de acordo com os autores.

A história continua abaixo do anúncio

O estudo não oferece soluções, mas sim revela uma nova lente para olhar para este problema, disse Tessum. Ainda assim, tornou-se aparente no decorrer da pesquisa que o declínio da exposição entre 2003 e 2015 foi um produto da regulamentação governamental.

Isso é algo que, pelo que sabemos, tem funcionado, disse ele. Pode ser benéfico.

Propaganda

A Agência de Proteção Ambiental, que é responsável por supervisionar os padrões federais, sustentaria um corte de orçamento de 31 por cento sob a proposta de orçamento para 2020 revelada esta semana pelo presidente Trump. Enquanto isso, um punhado de estados estão processando a administração Trump sobre seus planos para reverter uma determinação alcançou sob o presidente Barack Obama que teria exigido que a EPA fizesse mais para conter a poluição do ar sob o risco de viajar além das fronteiras do estado. Da mesma forma, os democratas, recentemente no controle da Câmara, avisar a administração que planejam examinar sua abordagem para o policiamento dos padrões de poluição.

A história continua abaixo do anúncio

Notoriamente, Robert Phalen, um nomeado de Trump para um comitê consultivo da EPA, disse em 2012, que o ar estava um pouco limpo demais para uma saúde ideal.

As Nações Unidas chamadas poluição do ar é o risco ambiental mais importante do nosso tempo. Mas o risco não é distribuído igualmente em todo o mundo, assim como não é suportado igualmente nos Estados Unidos. UMA relatório lançado na semana passada pelo Greenpeace e pela empresa de software IQAir AirVisual, descobriu que as cidades mais poluídas do mundo estão concentradas na Índia. Na América do Norte, Anderson, Califórnia, é a segunda cidade mais poluída, depois de Mexicali, no México. A próxima cidade dos EUA no relatório, Medford, Oregon, é a sétima.

Propaganda

Tessum teve a ideia de estudar as desigualdades nas contribuições para as emissões a partir de uma questão, alguns anos atrás, em uma conferência da Sociedade Internacional de Epidemiologia Ambiental. Ele estava apresentando resultados preliminares de seus esforços para rastrear as diferenças na exposição em uma ampla faixa da economia, depois de primeiro olhar de perto para os veículos.

A história continua abaixo do anúncio

Alguém perguntou - e eu nunca tive um nome - se seria possível ver como diferentes grupos de pessoas também estão consumindo de forma diferente, ele lembrou.

A resposta foi sim, e a conclusão foi que grupos diferentes estavam de fato consumindo de maneira muito diferente.

Acho isso surpreendente? A resposta é sim e não, disse Marshall, o professor da Universidade de Washington. Não é surpreendente se você considerar como nossa sociedade está configurada. Mas isso não foi quantificado antes. '

é seguro voar agora 2021

Ele disse que esperava que houvesse benefícios em quantificar a desigualdade, talvez iniciando um diálogo não apenas sobre resultados de saúde e meio ambiente, mas também sobre raça e regulamentação governamental.