Principal A Propósito - Viagem Quando os passageiros estão fora de controle, os comissários de bordo procuram um último recurso: fita adesiva

Quando os passageiros estão fora de controle, os comissários de bordo procuram um último recurso: fita adesiva

As tripulações de cabine usam a ferramenta multifuncional há anos.

A ferramenta está tendo um momento, mas tem sido usada por tripulações de voo há anos

(iStock)

Quando os comissários de bordo usaram fita adesiva para manter uma mulher indisciplinada em seu assento durante um voo da American Airlines no mês passado, a solução pareceu surpreendente para muitos.

Então, aconteceu novamente semanas depois, quando uma fita foi usada para conter um homem que supostamente apalpou e socou comissários de bordo em voos da Frontier Airlines. Ainda mais recentemente, o vídeo de um passageiro em um avião mostrou um membro da tripulação de cabine da American Airlines com fita adesiva durante um incidente com um jovem passageiro, embora algemas de restrição tenham sido usadas no final das contas.

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Acontece que isso vem acontecendo há anos: as notícias incluem exemplos envolvendo um passageiro da United Airlines em 2003 , uma mulher no United Em 2008 , um homem na Icelandair em 2013 e uma mulher na American em 2018 .

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É comum usar fita adesiva para proteger uma pessoa que representa uma ameaça para o voo ou outros, Jeff Price, professor de gerenciamento de aviação da Universidade Estadual Metropolitana de Denver, disse ao The Washington Post no início deste mês em uma mensagem.

Os comissários de bordo da Frontier gravaram um homem após uma suposta agressão. Eles foram colocados em licença.

As políticas das companhias aéreas são diferentes e a Federal Aviation Administration oferece aos membros da tripulação alguma flexibilidade para lidar com passageiros problemáticos.

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A tripulação de vôo é responsável pela segurança da cabine e tem liberdade para lidar com situações individuais, disse a agência em um comunicado.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo disse em um comunicado que os passageiros só são contidos como último resultado se outros esforços para colocar a situação sob controle não funcionaram.

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A tripulação de cabine é treinada em técnicas e equipamentos de redução de escala e contenção (se transportados) por sua companhia aérea, disse o comunicado. Não há equipamento de contenção padrão do setor, portanto, a decisão é individual da companhia aérea. Algumas companhias aéreas podem equipar suas cabines com kits que incluem dispositivos de retenção.

A American Airlines, por exemplo, inclui algemas de restrição e fitas adesivas nos kits para comissários de bordo. A política da companhia aérea diz que os comissários de bordo devem tentar amenizar a situação antes de recorrer às restrições, e essas são usadas com o consentimento do capitão, se necessário, para evitar que um passageiro se machuque ou machuque outras pessoas.

Mulher é colada com fita adesiva em seu assento depois de tentar abrir a porta do avião no meio do voo, disse a companhia aérea

A política da Delta Air Lines não permite que os passageiros fiquem presos ao avião porque isso poderia atrapalhar a evacuação, se necessário. A companhia aérea não fornece fita adesiva para as tripulações, mas a tripulação pode usar algemas de contenção se as táticas de descalonamento não funcionarem e um passageiro for uma ameaça.

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Emparelhados com nossos processos e sistemas, nossos comissários de bordo têm autoridade para usar seu julgamento para garantir um ambiente seguro para todos, disse a companhia aérea em um comunicado. Nossas equipes Delta são treinadas e preparadas para lidar com essas situações e fazem um trabalho fenomenal ao fazê-lo.

A United, Southwest, JetBlue e Frontier se recusaram a fornecer políticas sobre restrições ou não responderam às perguntas.

A Association of Flight Attendants-CWA disse que a Frontier fornece fita para a tripulação. Após o recente caso em um vôo da Frontier com destino a Miami, a companhia aérea informou que colocou os comissários de bordo em licença remunerada, em linha com um evento desta natureza pendente de investigação.

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O resultado dessa investigação não foi claro na sexta-feira.

Eu realmente não sei como você mitigaria uma ameaça à segurança no ar a não ser acertar o cara na cabeça com muita força, ou, mais razoável, usar fita adesiva, corda ou algemas flexíveis, Price, o professor de aviação, disse ao The Washington Post.

As companhias aéreas têm visto um aumento sem precedentes no número de passageiros problemáticos. Os especialistas dizem que pode piorar.

O uso recente de fita adesiva ocorreu em meio a um aumento sem precedentes no comportamento perturbador dos passageiros neste ano, incluindo altercações em que membros do público voador agrediram comissários de bordo e uns aos outros. A FAA disse no início desta semana, que havia recebido 3.810 relatos de passageiros indisciplinados e deu início a 655 investigações desde o início do ano.

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Thomas Anthony, diretor do Programa de Segurança e Proteção da Aviação da Universidade do Sul da Califórnia, disse que é um compromisso significativo para a segurança da tripulação e da aeronave se os membros da tripulação forem agredidos, intimidados ou ameaçados.

Anthony disse que as companhias aéreas, as autoridades federais e os sindicatos devem trabalhar juntos para chegar a procedimentos comuns para lidar com a interferência de uma tripulação de vôo que sejam aceitos por todas as companhias aéreas. Ele disse que qualquer grupo de trabalho deve estabelecer que a tripulação use o mínimo de contenção para manter a ordem e segurança no avião, e que a contenção deve ser o último recurso em uma progressão de medidas.

Em certas circunstâncias, a fita adesiva pode ser apropriada ... para a proteção de todos, não apenas a pessoa que está causando a comoção, mas as pessoas a bordo e a tripulação de vôo, disse ele.