Principal Mix Matinal Um Tesla sem motorista caiu e queimou por quatro horas, disse a polícia, matando dois passageiros no Texas

Um Tesla sem motorista caiu e queimou por quatro horas, disse a polícia, matando dois passageiros no Texas

As autoridades acreditam que a bateria dentro do Modelo S 2019 pegou fogo após a colisão, causando um incêndio que durou quatro horas e exigiu mais de 30.000 galões de água para apagar.

Pouco antes da meia-noite de sábado, um Tesla dirigiu rapidamente em uma curva, saiu da estrada, bateu em uma árvore e pegou fogo em The Woodlands, Texas, um subúrbio ao norte de Houston, disse a polícia.

Demorou quatro horas para os bombeiros apagarem as chamas. Dentro do 2019 Model S, a polícia disse, eles encontraram dois passageiros mortos - e descobriram que nenhum estava dirigindo o Tesla no momento do acidente.

Nossa investigação determinou que uma das vítimas estava no banco do passageiro da frente; um estava no banco de trás, Mark Herman, um policial do Harris County Precinct 4, disse a KHOU , acrescentando que a polícia estava 100 por cento certa de que ninguém estava no assento do motorista.

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A Tesla avançou com a tecnologia que chama de autodirigida, aumentando a assistência ao motorista recursos em alguns de seus carros no outono passado, apesar das críticas de alguns reguladores de segurança que questionaram se a tecnologia foi suficientemente testada. O CEO da Tesla, Elon Musk, disse em um tweet na segunda-feira que os dados recuperados até agora indicavam que a função Autopilot do carro não estava habilitada e que o proprietário não comprou o pacote de assistência ao motorista mais avançado que a Tesla chama de Full Self-Driving.

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Essa divulgação, que veio independente dos investigadores federais, levantou novas questões no acidente, incluindo quantos dados Tesla foi capaz de recuperar e se eles foram revisados ​​de forma independente no momento da declaração de Musk. O National Transportation Safety Board, que enviou dois investigadores ao Texas para sondar o acidente, não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

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O NTSB disse examinaria a operação do veículo e o incêndio após o acidente. Não estava claro se a divulgação de Musk sobre o piloto automático foi autorizada por investigadores federais.

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Em um caso anterior, no entanto, o NTSB inicializou a Tesla como parte de sua investigação sobre um acidente fatal na Califórnia depois que a empresa divulgou descobertas investigativas antes das autoridades federais.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário também disse que estava investigando o acidente de sábado. Ao todo, o órgão de segurança iniciou 28 investigações sobre acidentes do Tesla, disse uma porta-voz.

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Embora alguns veículos Tesla possam dirigir, acelerar e frear por conta própria em certas circunstâncias, os motoristas ainda estão obrigatório supervisionar e estar pronto para intervir. Mas como os recursos do piloto automático tornou-se mais comum, alguns motoristas distraídos sofreram acidentes enquanto seus carros navegavam por conta própria.

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O motorista de um SUV modelo X da Tesla 2017 morreu depois de bater na rodovia 101 em Mountain View, Califórnia, em março de 2018. Nos minutos que antecederam a colisão, o motorista estava acessando um videogame em seu telefone. Outro motorista morreu em um acidente de 2016 em Williston, Flórida, depois que um reboque de trator parou na frente do Tesla. O recurso de piloto automático do carro falhou ao frear porque não registrou o lado branco do caminhão contra um céu fortemente iluminado. Os investigadores concluíram que o motorista deveria ter tido a oportunidade de frear antes da colisão, mas provavelmente estava distraído. A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário não encontrou falhas no software do piloto automático do Tesla.

As autoridades não confirmaram que os passageiros que morreram no sábado estavam usando o piloto automático. O jornal New York Times relataram que suas esposas os ouviram discutir esse recurso antes de partirem naquela noite.

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O acidente de sábado também destacou outra preocupação sobre os carros elétricos que tem estado no radar dos reguladores nos últimos anos: incêndios difíceis de extinguir.

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Autoridades em Houston disseram que a bateria dentro do Tesla pegou fogo após a colisão, causando um incêndio que durou quatro horas e exigiu mais de 30.000 galões de água para apagar.

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Nosso escritório nunca experimentou uma cena de acidente como esta, Herman disse à KHOU. Normalmente, quando o corpo de bombeiros chega, eles têm um incêndio de veículo sob controle em minutos, mas isso durou horas.

Imagens de vídeo da cena do acidente capturadas por KHOU mostraram a estrutura fumegante do veículo, com quase todas as suas estruturas externas e internas destruídas pelo fogo.

O National Transportation Safety Board publicou no ano passado uma análise independente do risco de incêndios causados ​​pelas baterias de íon-lítio usadas em veículos elétricos. O conselho constatou que, se uma colisão danificar uma bateria, existe o risco de aumentos descontrolados de temperatura e pressão, conhecido como fuga térmica, que pode levar à ventilação e combustão de gases tóxicos, ruptura da célula e liberação de projéteis e reativação da bateria / incêndio.

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Os reguladores analisaram os incêndios causados ​​pelas baterias em vários veículos Tesla, de acordo com um Relatório NTSB .

Em 2017, um motorista perdeu o controle de um SUV modelo X da Tesla 2016 e bateu na garagem de uma casa, de acordo com o relatório. A bateria pegou fogo e se espalhou pelo prédio. Cerca de 45 minutos depois que os bombeiros apagaram as chamas iniciais, a bateria queimou novamente como um 'maçarico' e levou várias horas para apagar o fogo o suficiente para mover o veículo.

Um Tesla modelo S de 2014 queimou por mais de uma hora após bater em Fort Lauderdale, Flórida, em 8 de maio de 2018. Os bombeiros lutaram para apagar as chamas enquanto a bateria continuava a arder, mesmo depois de centenas de galões de água terem sido pulverizados para o fogo. Duas pessoas morreram no acidente e um terceiro passageiro ficou gravemente ferido.

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Em junho de 2018, em West Hollywood, Califórnia, um Tesla modelo S 2012 pareceu pegar fogo espontaneamente enquanto estava sendo dirigido, de acordo com o relatório. Ninguém ficou ferido naquele incidente.

pessoa do ano 2019 da época

O relatório também observou que as baterias usadas em veículos elétricos projetados por diferentes empresas também apresentam risco de incêndio.

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A Tesla não retornou imediatamente um pedido de comentário na noite de domingo sobre o acidente no Texas. Musk tuitou sobre a segurança dos recursos do piloto automático da empresa na tarde de sábado.

Tesla com piloto automático acionado agora se aproximando de 10 vezes menos chance de acidente do que o veículo médio, ele disse , ao mesmo tempo em que compartilha um link para o endereço da empresa relatório de segurança mais recente .

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De acordo com aquilo relatório , As baterias de carro da Tesla são projetadas para evitar incêndios após colisões.

[E] no evento extremamente improvável de ocorrer um incêndio, o design de última geração de nossas baterias garante que seu sistema de segurança funcione como pretendido e isole o fogo para selecionar áreas dentro da bateria enquanto simultaneamente expele o calor para longe a cabine de passageiros e o veículo, o relatório disse .